MJ-8 #01 - N190KA

MJ-8 #01 N190KA
 
Construction:
1999
Moteur / Engine : Lycoming IO-540-E1A5 290 cv / hp - Voltige / Aerobatic

 

 Le MJ-8 Focke-Wulf est une réplique à l'échelle 3/4 du célèbre chasseur Allemand de la seconde guerre mondiale.

Commencé par un constructeur dont nous n'avons pas le nom, il fut détruit puis reconstruit par David Spencer. Il a effectué son premier vol le 12 juin 1999.

Il est équipé d'un moteur Lycoming IO-540-E1A5 de 290 cv issu d'un Aerocommander 500B. L'hélice est une tripale Hartzell à pas variable.

Le centrage limite à 29% a été obtenu en ajoutant un balast de près de 80 kg! La masse maxi est de 1180 kg avec seulement 133 litres de carburant. La consommation est de 98 litres/heure plein gaz, 68 l/h à 75% et 45 l/h à 55%.

La cabine est confortable mais dans trop de marge (c'est un 3/4) ce qui empeche d'en faie un biplace.

L'accélération est franche et décolle en 200 à 300 mètres avec un taux de montée de 2000 ft/min. La bombe factice sous le fuselage pénalise la croisière de près de 35 km/h.

Les commandes sont agréables, sauf peut être les ailerons un peu durs à haute vitesse. Les volets ne montrent pas une grande efficacité à 45° et devraient aller jusqu'à 60°. Le train entraîne une grande traînée et n'est sorti qu'en finale.

La visibilité avant est excellente en vol mais quasi inexistante au roulage.

 

 The MJ-8 Focke Wulf 190 is a 3/4 scale WW II famous German fighter replica.

Started by an unkown builder, she was destroyed and rebuilt by Mr David Spencer. The maiden flight was June 12, 1999.

Powered by a Lycoming IO-540-E1A5 290 hp from an Aerocommander 500B with an Hartzell 3-blade propeller.

The 29% CG needs a 178 pounds balast and the max weight is now 2600 pounds with only 35 gallons fuel. Consumption is 26 gph at full power, 18 gph at 75% and 12 gph at 55%.

The cockpit is comfortable, but not enough to make a two seater, this is a 3/4 scale...

It accelerates fast and takes off in about 700-800 ft with a 2000 ft/min climb rate. The belly bomb takes 20 mph...

The controls are nice, except for the ailerons, heavy at speed. The flaps are not very efficient at 45° and should go to 60° in order to be. The landing gear are only used in final.

The front sight is perfect in flight, but nearly zero when ground.

Please send us more information a bout this beautiful aircraft.

 

Situation :
USA, ???
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