MJ-2 Tempete #017 - F-PVQP

MJ-2 #17 F-PVQP
 
Construction:
1976
Moteur / Engine : Continental C90-14F 90 cv / hp - Voltige / Aerobatic

 

 

 Le PVQP est le premier des 4 Tempêtes sortis en 1976 et présentés au meeting de Saint Junien. Il a été construit par Francis Sire à Pons et motorisé par le classique C90 14F. Il reçoit la coupe Adonis Moulène au rassemblement du RSA de Brienne en 1977 "Pour la qualité de réalisation d'un avion monoplace connu".

En 1980, il est vendu à Félix Chaintreuil de Montbélliard avant de remonter vers le nord au mains de Claude Marie en 1984. Il est revendu en 1985 à Jean Paul Arnoux qui le base sur son petit aérodrome privé du Chanet, près de Brienne.

En 1991 il atterri sur l'aérodrome de Saint Quentin Roupy avec son nouveau propriétaire, Thierry Briat. Mais l'appareil manque à Jean-Paul Arnoux qui le rachète l'année suivante pour le ramener au Chanet ou il lui fait subir un réentoillage complet et une nouvelle peinture. Il s'en sépare en 1994 sur l'insistance de Marcel Jurca encore et toujours à la recherche d'un Tempête.

En 1998, Marcel le revend à un apprenti pilote de la région du Mans qui décide de reconstruire l'appareil. Mais la tache le dépasse un peu et devant les cris et les menaces du nouvel acquéreur, Marcel Jurca réintègre l'appareil désormais en pièces détachées. Il est stocké pendant un an dans un des hangars de Nangis avant d'être revendu à Alain Zen qui en entreprend une reconstruction avec quelques modifications.

Fin de l'été 2004, l'avion retrouve l'endroit qui l'a vu naître. Les enfants et un grand ami de Francis Sire l'ont racheté pour le reconstruire dans sa configuration d'origine.

 

 F-PVQP is the first of 4 Tempête rolled out in 1976 and shown at the St Junien fly'in. It was built by Francis Sire from Pons (17) and fitted with C90 14F.

The aircraft was presented with the Adonis Moulène award during the Brienne RSA fly'in in 1977 "for craftmanship demonstrated in building a known single seater aircraft".

In 1980 the machine is sold to Felix Chaintreil in Montbéliard before flying up North in the hand of Claude Marie in 1984.

In 1985 F-QP is sold again to Jean-Paul Arnoux who station it on his little private airfield in Chanet, near Briennes. In 1991, it lands at St Quentin Roupy with a new owner, Thierry Briat. But Jean Paul Arnoux misses his aircraft who buys it back the next year to bring it back to Chanet where a complete new covering and paint is done. He let the machine in 1994 leaving it to Marcel Jurca who, as always, keeps looking for a Tempête.

In 1998, Marcel sells the aircraft to a trainee pilot from Le Mans area who decides to rebuild the aircraft. But the task at hand is quite something and after much complaint and screaming from the new owner Marcel decides to recover the aircraft, now disassembled. Stored in Nangis hangars for a year before being purchased by Alain Zen, who undertake a reassembly with some changes.

End of summer 2004, the aircraft goes back to the birth place. Francis Sire children and friends bought her for rebuilt in native configuration).


Ci-dessous, le F-PVQP dans une autre de ses première livrées:
Below, the F-PVQP with another scheme:

 

Situation :
France, Pons (LFCP)
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