MJ-2 Tempete #035 - N3548

MJ-2 #35 N3548
 
Construction:
1975
Moteur / Engine : Continental C90 90 cv / hp - Voltige / Aerobatic

 

 Le MJ-2 Tempête N3548 a été construit par Henry J. Gratton à Largo, Floride. Il vole en mars 1972 équipé d'un moteur Continental C-90 de 95 cv.

En 2005, sa petite fille nous écrivait : Il a vécu et construit cet avion à Windsor Locks, Connecticut. Les routes et l'aéroport international de Hartford (alors connu sous le nom de Bradley Field) ont dû être fermés temporairement afin qu'il puisse le transporter sur la piste et la transférer vers son petit aéroport local. Je connaissais cet avion sous le nom de Jurca Tempete toute ma vie, car il l'avait construit dans sa cave à l'âge de 4 à 6 ans. La photo en blanc avec des bordures bleues et rouges avec le damier était exactement ce à quoi il ressemblait à l'origine. Puis, il a peint le camouflage. Le moteur est de 110 ch et il a modifié les plans en recouvrant les ailes de contreplaqué à 45 °. Il a également augmenté la puissance. Il m'a dit que la conception originale prévoyait des ailes recouvertes de tissu et pas plus de 65 cv. La photo que vous avez de lui volant dans le cockpit a été prise pour un article de journal local dans le Windsor Journal. C'était aussi la photo de couverture du jour de la publication.

A la disparition de Henry Gratton le 23 août 2006, son petit fils Roy hérite de l'appareil.

 

 The MJ-2 Tempete N3548 was built by Henry J. Gratton at Largo, Florida. The maiden flight was march 1972 with a Continental C90 95hp engine.

His grandaughter wright us in 2005: He lived and built this plane in Windsor Locks, Connecticut. The roads and Hartford international Airport (then known as Bradley Field) had to be temporarily closed so he could taxi it to the runway and move it to his local small airport. Of the airport. I knew this plane as the Jurca Tempete all my life as he built it in his cellar while I was 4-6 yrs old.The pic of it in white with blue and red trim with the checker board was the way it looked originally.Once he flew the necessary hours he painted it camouflage .the engine is 110hp and he altered the plans by covering the wings with plywood with the grain set at 45deg from the airframe and wing centerlines. Of he also re-enforced the firewall for the engine's increased power. He told me the original design called for fabric covered wings and no more than 65hp . The picture you have of him flying in the cockpit was taken for a local newspaper article in the Windsor Journal.It was also the cover shot for the day of publication.

Henry Gratton passed away suddendly August 23rd, 2006 and his grandson Roy now own the plane.


Ci-dessous, le N3548 dans sa première livrée:
Below, the N3548 with its first scheme:

Henry Gratton:

 

Situation :
USA, ???
Liens / Links :